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地鐵是城市人們出行的重要交通工具，由于其運行的特殊環境，對于應急照明系統的電力要求特別高，需要配置EPS應急電源來保障整個應急系統的安全。對于地鐵EPS應急電源系統設計，還應該符合以下標準：
1、GB50157-2003《地鐵設計規范》
2、GB17945-2010《消防應急照明和疏散指示系統》
3、 GB16806-2006《消防聯動控制系統：消防設備應急電源》
4、ZBK45017《電力系統用直流屏通用技術條件》
5、 DK/459-92《充電、浮充電裝置技術標準》
6、 DL/T5044-2004《電力工程直流系統設計技術規程》
7、 DL/T637-1997《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術條件》
8、GB50172-1992《電氣裝置安裝工程 蓄電池施工及驗收規范》
9、 GB50150-2006《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》
10、 GB50303-2002《建筑電氣工程施工質量驗收規范》
11、GB/T 17626.2-2006《電磁兼容 試驗和測量技術 靜電放電抗擾度試驗》
12、 GB/T 17626.3-2006《電磁兼容 試驗和測量技術 射頻電磁場輻射抗擾度試驗》
13、 GB/T 17626.4-2008《電磁兼容 試驗和測量技術 電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗》
14、GB/T 17626.5-2008《電磁兼容 試驗和測量技術 浪涌（沖擊）抗擾度試驗》
15、GB14048.11-2008《低壓開關設備和控制設備 第6-1 部分：多功能電器 轉換開關電器》
16、《GB16806-2006、GB/T19001-2008《中國國家強制性3C產品認證要求》
地鐵應用EPS應急電源裝置應滿足上述國內國際標準的要求，且所采用的標準均為合同執行時的
最新有效版本。對于應急照明電源裝置EPS技術要求部分還要求設備的制造、試驗和驗收除了應滿足本用戶需求書的要求。
